摘要：铜陵长江公铁大年夜桥上方按双向六车道高速公路，下方按四条铁路复线扶植。铜陵长江公铁大年夜桥630米主跨，创同类型桥梁世界之最。今朝正在进行最后一节15米钢梁的架设对接调剂，估计12月16日大年夜桥合拢贯通。

世界最大年夜跨度公铁大年夜桥--铜陵长江大年夜桥

    2013年11月25日，铜陵长江公铁大年夜桥630米主跨正在进行最后一节15米钢梁的架设对接调剂，估计12月16日大年夜桥合拢贯通。
    据项目负责人介绍，铜陵长江公铁大年夜桥为安徽省重点扶植项目，是合福高铁安徽段关头性工程，上方按双向六车道高速公路，下方按四条铁路复线扶植。
    该桥主桥长1290米，此中630米主跨创同类型桥梁世界之最。别的，深水大年夜型沉井根本施工、钢梁桁片式制造架设等建桥新手艺也属世界初创。
    【布景资料】
    铜陵长江公铁大年夜桥正桥全长16.719千米，由北引桥、跨江主桥和南引桥构成。此中，引桥采取24米和32米铁路尺度简支梁+现浇持续梁（跨大年夜堤及河道）等布局情势；主桥为公铁两用大年夜桥，全长1290米，为两塔五跨钢桁梁斜拉桥，跨径安插为（90+240+630+240+90）米，主跨630米，单孔双向通航。大年夜桥基层为设计时速250千米合福铁路双线和160千米合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100千米的双向六车道高速公路。
    铜陵长江公铁大年夜桥扶植范围宏大年夜，可谓世界一流桥梁。
    扶植进度：
    2006年，安徽省与铁道部共同签订了安徽铁路网打算、安徽省“十一五”铁路扶植的《会议记要》，扶植长江铜陵公铁大年夜桥就被列进此中。
    2009年2月12日，铜陵长江公铁大年夜桥水下地质勘察工程施工正式开工功课。
    2009年5月9日，安徽省成长鼎新委在铜陵主持召开铜陵长江公铁大年夜桥前期工作调和会议，研究调和铜陵长江公铁大年夜桥前期工作相干标题问题。
    2009年7月11日，合福客专钉桩工作已周全展开，截至12日18时，已完成高沟、泥汊境内的钉桩工作。在无为县高沟镇群英行政村过江至铜陵。
    2009年11月20日，铜陵长江公铁大年夜桥初步设计勘察施工水上地质钻探工程周全落成，全部工期提早10天结束。
    2009年12月18日至24日，长江芜湖航道治理处完成铜陵公路铁路两用长江大年夜桥拟建桥轴线水域流速流向和水下地形测量，为铜陵公铁两用长江大年夜桥水面施工航标配布供给第一手具体资料。
    2010年4月15日上午，中铁大年夜桥局合福高铁铜陵长江公铁大年夜桥项目部在铜陵县东联乡答复村揭牌。
    2010年4月17日，铜陵长江公铁大年夜桥主桥墩首个钢沉井成功定位。4号墩已完成平台安插，正在插打钢护筒，6月初4号井主塔墩可开钻。
    2010年5月4日，位于铜陵县东联乡铜陵长江公铁大年夜桥扶植工地上一派大年夜干景象形象，中铁大年夜桥局的筑桥工人在长江南岸4号主塔墩插打钢护筒。据体味，中铁大年夜桥局1200名施工人员奋战在长江两岸，跟着江中主桥3号墩钢沉井顺利下水，4号墩开端插打钻孔桩钢护筒，标记取合福高铁客运专线项目关头节制性工程———铜陵长江公铁大年夜桥主桥根本举措措施周全施工。
    2010年6月18日，铜陵长江公铁大年夜桥主桥施工江面和南北两岸，处处是一派火热的场景。南主桥墩55根、直径3.3米的钢护筒 ,已成功打进江底48根 ；北岸主桥墩沉井，也已跃出水面。
    2010年11月19日上午，铜陵长江公铁两用大年夜桥施工现场机械轰叫，吊机林立，焊花飞溅。中铁大年夜桥局铜陵项目部的青年突击队，正在南北桥墩上苦战正酣，桥墩根本已跃出江面。
    2011年4月15日上午，京福铁路关头节制性工程——铜陵长江公铁两用大年夜桥主塔3号墩沉井施工获得重大年夜冲破，11时55分顺利下沉到位，美满完成主塔墩根本施工阶段性施工任务。
    2011年5月3日，中国中铁大年夜桥局承建的合福铁路铜陵长江大年夜桥4#主塔墩承台开端浇筑混凝土。这是继3#主塔墩沉井顺利下沉到位后完成的又一个阶段性施工任务，标记取铜陵长江大年夜桥主塔墩根本施工美满结束，开端转向索塔施工阶段。
    2011年5月5日凌晨2点，安徽铜陵长江大年夜桥3#主塔墩上空礼花绽放，鞭炮齐叫，颠末54小时的持续奋战，由中国中铁大年夜桥局承建的铜陵长江大年夜桥3#主塔沉井封底混凝土美满完成。封底时，由中国中铁大年夜桥局自行研制的“海天3号”和“海天4号”两台水上拌和站同时供料。
    2011年11月22日8时，铜陵长江公铁大年夜桥4号主塔下横梁开端浇筑，标记取公铁大年夜桥主塔进进中部塔柱施工新阶段。
    进进龙年新春，铜陵长江公铁大年夜桥施工***迭起，继4号主塔下横梁、北岸引桥箱梁开端浇筑和架设以后，3号主塔下横梁、南岸引桥也进进大年夜范围施工阶段，标记取大年夜桥南北主塔和引桥进进了新的施工阶段。
    2012年9月30日，中秋节，合福铁路铜陵长江公铁大年夜桥开端架设钢梁，标记取大年夜桥进进主桥钢梁架设阶段。
    2013年5月，铜陵长江公铁大年夜桥4号墩主塔成功封顶，跟着主桥斜拉索安装施工的正式启动，大年夜桥钢梁周全进进双悬臂架举措措施工阶段。
    2013年5月28日，铜陵长江公铁大年夜桥主桥钢梁与南岸引桥对接，标记取大年夜桥进进主跨钢梁架设阶段。
    2013年7月18日，由中铁大年夜桥局承建的铜陵长江公铁大年夜桥公路接线工程成功浇筑首根钻孔桩———1号墩右幅6号桩，打响了全线根本施工的第一枪。