摘要：日夜奔驰的超限超载车辆事实给我们的道路和桥梁造成了甚么样的风险？海南省乐东县G225国道处，就有3座利用年限较长拱桥，因为还没来得及对其改革，超载超限车持久碾压，导致其成为危桥。

海南路况法律人员值勤

    “假定不到现场查看，人们很难想象那些日夜奔驰的超限超载车辆事实给我们的道路和桥梁造成了甚么样的风险。”12月2日，在G225国道乐东黎族自治县境内的一座桥梁旁，该拱桥被超限超载车辆碾压成危桥。
    据悉，自海南省在全省范围内结合展开治超“护路风暴”专项步履第二阶段11月25日至今，乐东县共检测涉嫌不法超限运输车辆95辆,查处超限运输车辆53辆，此中最严重的一辆车超限80%。
    三座拱桥被超载超限车碾压成危桥
    在乐东县尖峰镇岭头村周围设的治超点看到，这里有约20多辆被查扣的大年夜型车辆，上面装满了水泥、碎石等建筑材料。
    乐东县因为超限超载车辆在道路上行驶，给乐东境内的道路和桥梁造成了严重破坏，出格是在G225国道处，就有3座利用年限较长拱桥，因为还没来得及对其改革，再加上超载超限车的持久碾压，导致其成为危桥。
    据其介绍，接比来几年底，一些运输建筑材料的大年夜型货车有了逐步增多的苗头，不法超限运输车辆对公路的破坏，也引发了乐东县委县当局的正视，本年6—8月份，该县进行过一次为期两个月的多部门结合法律步履，获得较着结果;从11月25日起，该县路政、***、运政等多部门再次进行第二阶段的结合法律，并经由过程对货色泉源的治理，力求遏制超限车辆上路运营。
    按照统计，11月25日至今，共检测涉嫌不法超限运输车辆95辆,查处超限运输车辆53辆，此中最严重的一辆车是超限80%。今朝，乐东县别离在G225国道尖峰、九所两个路段别离设了固定查抄点，对每辆过往此路段的车辆都进行查抄，发现有超限超载的嫌疑，就会要求其进行进一步确认。
    颠末前后两次的结合法律，对超载超限车辆有了很好的遏制，环境较着削减。接下来，还将进行动期半年的专项整治步履，并在查处整治过程中，该县有关部门也在试探一个长效机制，力求从泉源避免超限超载车上路。
    司机称不超载就没法挣钱
    在现场，采访了一名孙姓货车司机，他驾驶的车辆被确觉得超限车，他也在比及法律人员对其作出的惩罚决定。“哎，没编制，此刻愈来愈难做了。”
    司机现场给记者算了一笔账，他此刻有一辆两轴货车，按照要求实际装载量是10吨至12吨，但每次他装货的重量都在15吨摆布。“假定不多点缀，真的是挣不到钱。”司机说，他是在尖峰镇周围进行短途运输，运费1千米为10元钱，别的货色一立方是7元钱，这两部门相加，也就是他每次运输的费用总和。“此刻油费是7.58元/升，代价也比之前高了一些，增加了良多运输成本。”
    “这类大年夜车的养护、交的费用也比较多。”司机奉告记者，此刻平均每天他会跑十几趟车，一全国来，收进大年夜约有近千元。但他每年要交养护费等约1.3万元，车辆相干证件年检费用约在1万元，再加上每个月修车近万元的费用，一年下来，最终能留在手里的钱其实是很少的。
    “我们也知道多拉(货色)会有危险，我们也知道如许对公路不好。但假定严格遵循要求来运输，那么我们就会呈现赔钱的环境。”司机说，比来从事运输的车辆愈来愈多，市场竞争狠恶，运费提不上往，也给他们带来必然的经营坚苦：“其实我们挣的钱都是靠超载那部门货的挣的。”
    24小时放哨和布控掀起“护路风暴”
    海南省此刻在平常治超步履中，法律人员面对的最大年夜的坚苦就是车主不是很共同法律工作，凡是都是以锁车门的编制回避法律，或是在法律地址采纳绕行的编制。而针对那些屡教不改的超限车辆车主，法律人员会根据有关条例划定，对司机进行扣费，对车辆撤消运营证等惩罚。
    同时，为能从泉源上节制车辆不法超限运输，海南省公路局深进海口、澄迈地区的9家河砂、碎石等货色泉源单位进行宣布道育，催促货色泉源单位和车主按划定装载货色。
    据统计，11月26日至30日，全省各市县共检测涉嫌不法超限运输车辆1219,查处超限运输车辆203辆。此中，超限运输较为严重的海口地区查处21辆，三亚查处18辆、，儋州查处15辆，澄迈查处11辆，白沙查处7辆，昌江查处13辆，乐东查处17辆。老城治超站查获一辆5轴运输水泥熟料货车，该车超限率超越100%，车货总重114吨。