摘要：合肥首坐高尺度立交桥—五里墩立交桥封锁一条由东向西标的目标的首要匝道。首要因为一个桥墩支座呈现老化变形，影响梁体的传力系统运转，存在必然的安然风险。支座老化今朝导致的标题问题，主如果因为该区域的布局特点使得橡胶老化后掉往原设计的有效撑持。可是其他支座可能就不会造成如许的成果。

合肥首坐高尺度立交桥封锁引发梗塞

    2013年12月31日，合肥首坐高尺度立交桥—五里墩立交桥封锁一条由东向西标的目标的首要匝道。2014年1月3日，该桥全数封锁，当天造成大年夜面积交通拥堵。
    此次封桥为何如斯告急？是桥梁质量不外关仍是姑且查验需要？今朝已采纳哪些应急办法？
    据体味，不是质量标题问题，首要因为一个桥墩支座呈现老化变形，影响梁体的传力系统运转，存在必然的安然风险。
    2013年12月31日下战书，合肥市市政工程治理处在放哨时发现五里墩立交桥A3匝道(南一环至长江西路高架标的目标)第4联和第5联的分联墩支座呈现老化变形现象，为确保安然，该处当晚7时联系***部门对该匝道进行交通封锁。
    桥墩支座对全部桥体有何感化，老化变形是如何呈现的？桥梁专家、合肥市市政工程治理处副主任任青龙诠释说，在桥梁的受力系统中，桥墩支座负责把桥梁上部布局受的力有效传到桥墩，经由过程桥墩向桩基及其他根本位置传递，起到一个传递荷载的感化。呈现标题问题标桥墩支座是老式的板式橡胶支座，而五里墩立交桥扶植年代较早，这类类型的支座是合适那时的材料和工艺尺度的。但跟着时候的推移，支座橡胶在空气中产生天然老化，造成全部支座的变形，从而使全部传力系统呈现标题问题。
    那么，其他支座是不是存在一样标题问题？任青龙诠释说，处于不合梁体布局、不合环境范围的橡胶支座，受力系统是不一样的。五里墩立交桥共分4层，A3匝道处于立交桥顶层，并且此匝道是曲折的线性布局，桥体遭到车辆行驶时的冲击力比其他位置要大年夜。支座老化今朝导致的标题问题，主如果因为该区域的布局特点使得橡胶老化后掉往原设计的有效撑持。可是其他支座可能就不会造成如许的成果。
    第二次封锁首要也是这个启事，并不是质量标题问题或发现其他支座存在安然隐患。 因为A3匝道所处的特别位置，如不完全封锁可能会影响下方桥梁及全部桥梁的安然。且颠末专家的深进阐发，发现桥墩支座除老化变形外，还存在梁体向曲线外侧偏移、立柱向曲线外侧倾斜等现象，存在垮塌的风险。为避免不测事务产生，才决定临时封锁整座立交桥。
    首要出于安然考虑，专家鉴定成果一出来，当即就决定封桥，是为了将风险降至最低。
    1月1日，合肥市当局成立了应急批示部，并组建多个工作小组，负责此次事务的综合调和、交通保障等工作，同时对桥梁、桥柱的位移及裂痕环境进行24小时监测。连日来，相干部门和省市桥梁专家对五里墩立交桥进行了多次深进检测和计较评审，1月3日午时，新一轮专家评审会觉得A3匝道仍然存在较大年夜安然隐患，风险较大年夜不成控，因而当全国午即封锁整座立交桥。
    作出全桥封锁的决定是艰巨的。五里墩立交桥处于省会市中间核心区域，封锁后必将对市平易近出行造成较大年夜影响，苍生会有牢骚，但假定不当即封桥，很可能造成更大年夜风险。两害相权取其轻，我们甘愿听到老苍生的骂声，也不肯意听到哭声。所以下定决心，判断进行了全封锁。
    那么，桥梁存在巨大年夜的安然隐患是近期才发现的吗？任青龙暗示，对市政桥梁，每年城市有“常规体检”，按期还对桥梁进行专项检测，至于放哨每日都有。今朝桥梁的利用状况从高到低分为A、B、C、D、E五个等第，从2013年8月对五里墩立交桥的整体检测环境来看，评定等第处于B级，也就是说桥梁整体环境较好。揣度支座标题问题是近期才呈现的，可以说是突发事务。
    老桥维修的手艺难度、风险比新建一座桥要大年夜良多。正式改换支座前，我们还要对桥梁做一些呵护办法。呵护过程中，会对本来的梁体造成一些扰动，存在必然风险。我们还会继续研究，这个风险假定可控，就只封锁这一条匝道，其他的正常通行。 
    今朝该立交桥正在进行应急加固，待加固完成后再进行改换支座的工程施工。当然不久前已对全桥进行了检测，但颠末这件过后，我们将对五里墩立交所有匝道的支座进行复测。下一步，将组织专项力量对全市所有桥梁加大年夜检测密度和检测频率。
    另据体味，合肥市建委已下发告急通知，在本月内对全市桥梁进行周全查抄，对利用年限长、荷载尺度低、交通流量大年夜的桥梁要出格“盯紧”。
    桥墩支座呈现标题问题，车辆超限超载也是一个不成忽视的启事。2014年1月1日起，新的《合肥市道路交通安然条例》正式实施，条例再次明白了“超载车禁上高架”的内容，并把货运车辆、大年夜型客运车辆也纳进避免上高架和上跨式立交桥的范围。为包管此项办法落到实处，***部门将加大年夜对高架的放哨，加强对市平易近的鼓吹、教育、疏浚沟通力度。合肥市当局也将投进2400万元在全市所有高架桥的上桥点安装起落式“限高架”，谨防超载车驶进，今朝合肥市西高架已进行先期的安装工作。