２００５年１月１日，合法人们辞旧迎新、欢度新年时，海拔３７００多米的青藏铁路拉萨河特年夜桥施工进入扫尾攻坚阶段，２００多名扶植工人正繁忙地施工着。

１日上午，记者驱车２０多千米来到位于拉萨市郊的青藏铁路拉萨河特年夜桥施工现场。这里没有欢歌笑语，只有扶植工人冷静事情的身影。"劳动"成为独一可以用来形容他们过年的辞汇。

在１０多米高的桥梁上，上百名工人正在水中严重地功课，他们中有的蹲伏在桥梁上当真地焊接钢管，有的则严重地为桥梁拧螺丝，而龙门吊也在繁忙地输送资料，全部年夜桥施工现场显现出一片忙碌气象。

来自安徽桐城的周心正已有２年没回家过年了，在故乡上中学的两个宝物女儿常常打德律风问："爸爸，你甚么时辰回家呀？"他在德律风中常常鼓励两个女儿要好好念书来打断女儿的题目。周心警告诉记者，他本年春节一定又是回不去了，他说："不想家是假的，但工期这么紧，你说我怎样能脱得开身呢？"中铁年夜桥局青藏铁路工程批示部项目党工委副书记邢军说："我们这些铁道兵，常常是'出生入死'、到处为家，过年的风俗都有些冷淡了！"

邢书记告知记者，现在，拉萨河特年夜桥已进入扫尾阶段，全部参建职员正行使枯水和蔼候优秀的有益机会，摒弃与家人团圆的机遇，力图把拉萨河特年夜桥建成青藏铁路优良样板工程，为本年西藏宁静解放４０周年年夜庆献礼！

拉萨河特年夜桥是青藏铁路全线独一非尺度计划的特年夜型桥梁，全长９２８．８５米，是青藏铁路的标记性工程。该桥的主桥桥墩计划为牦牛腿式变截面双圆柱墩，引桥桥墩计划为雪莲花式变截面圆端形墩，主跨１０８米，采取双层叠拱布局。这些计划均为海内初次采取，布局新奇，并且融平易近族特点与当代气概于一体，并与布达拉宫遥遥相望，年夜桥建成后将成为拉萨市一个主要的人文景不雅。今朝，全桥施工已完成９０％，全桥三跨延续钢拱和主桥主梁将于元月尾悉数完成，并于２００５年６月前完工。

另据领会，为了包管青藏铁路的工程质量和对峙以报酬本的理念，今朝，青藏铁路全线除天气前提优秀的拉萨河特年夜桥等个体单元外，别的单元均进入冬季歇工状况。

现在，青藏铁路年夜部门扶植工人已"下山"歇息，但为了关照青藏铁线路上代价上亿元的机器装备和基地场合，上百名留守职员仍然要在这个雪窖冰天的季候里，在高寒缺氧的青藏高原渡过这个严寒的冬季。他们有的留守在白茫茫雪山脚下，有的留守在北风砭骨的高原湖泊边，有的留守在海拔４７００多米、最低气温在零下３０摄氏度的天下海拔最高铺架基地。在卑劣的天然情况中，青藏铁路扶植者们并没有惧怕和畏缩，在他们心中，能扶植天下一流高原铁路是他们最高傲和最幸福的一件年夜事。