摘要：南湖地道通车刚3年多，近日市平易近发现的地道顶部漏水。此动静传开，备受市平易近存眷。施工方称属地道接水盒呈现漏水，不会影响地道的整体安然。地道也不存在安然标题问题。

南湖地道

南湖地道顶部漏水维修现场

    2月13日，南宁良多有车一族开车路过南湖地道时，发现地道顶部漏水。此动静传开，备受市平易近存眷。建好通车刚3年多的南湖地道顶部漏水了，不知道是不是是工程质量标题问题？
    随即南宁南湖地道施工方有关负责手艺人员现场勘查后，称市平易近发现的地道顶部漏水，只是一个接水盒呈现梗塞而至，不存在工程质量安然标题问题，敬请市平易近安心。
    据体味，2月13日早上，家住园湖南路的刘师长教师像平常一样开着车从南湖地道由园湖星湖路口处往青山路标的目标行驶，突然一串滴水落在前车挡风玻璃上，经由过程后视镜他发现地上有一摊水迹。“那时吓了一跳，感觉很希罕，地道内如何会滴水呢？是不是是质量标题问题？”刘师长教师说，下班后，他回来走另外一侧地道，一样发现了一摊水迹。
    14日早上，刘师长教师再次开车颠末地道时，被地上的两摊水迹吓了一跳，“比前一天更较着，仿佛渗水愈来愈严重了。很担忧，万一穿孔，南湖水泻进来就出大年夜标题问题了”。
    从星湖路进口进进地道后，往青山路标的目标行驶约150米有一摊水迹。5米多高的地道顶部顶板连接缝，水成串不竭往下滴落。车辆驶过时，车轮留下一条长约几十米的水印。在一样位置的另外一侧地道（从青山路往星湖路标的目标）路面，一样发现了地道顶部连接缝漏水现象。
    2011年1月底，南湖地道正式建成通车，至今3年多。头顶南湖水，地道若何包管湖水不浸进、不渗水，这是市平易近对这项工程最为存眷的标题问题。
    据体味，当初扶植时，南宁地道顶板全数用混凝土浇灌，厚度约2米，距离湖底2米。完成顶板施工后，再在顶板上回填淤泥。同时，在地道的扶植过程中，施工方还利用了新材料——抗渗混凝土和高分子卷材，达到较强的防水防渗结果。
    往年2月份，对南湖地道顶部局部处所，市平易近也发现了漏水现象。加上此次，南湖地道顶部已呈现了两次漏水现象。用了防水材料，为何还会漏水？是不是是因为工程质量标题问题导致？
    “地道呈现渗漏水的环境，我们已知情。”该工程施工方——中建五局广西公司项目总工冯科军说，13日公司接到地道漏水的环境反馈后，当即派手艺人员到现场查抄，14日也进行了跟踪查抄。最终发现，地道顶部漏水处，正处在地道的接水缝位置。遵循地道的打算设计方案，地道用外接水盒将水引到暗沟内。因为金属接水盒较薄，加上冬季热胀冷缩的启事，两个接水盒对接处呈现了裂痕。因接水盒内有杂物，水流也不酣畅，就满溢出来顺着裂痕渗漏下来，“地道内的所有顶板，都没有发现渗水、漏水现象”。
    冯科军进一步诠释，地道防水是地道施工关头的手艺节制点，为了包管结果，他们采取了混凝土抗裂措置、外表特别涂层措置等多重呵护办法，地道两侧设有排水沟，在地道的最低点也设置了水泵房，排出低处积水。地道接水盒呈现漏水现象，不会影响地道的整体安然。地道也不存在安然标题问题。
    “南湖地道运行3年了，环境一向杰出不变。此次，只要疏浚接水盒，便可解决漏水标题问题。”冯科军说，南湖地道每隔几十米，就由一个伸缩缝连接起来，地道内共有23个接水盒。此次漏水的处所，紧靠着伸缩缝，近段时候以来气候变冷，导致本来伸缩缝变大年夜了。
    14日下战书2时许，中建五局广西公司已派出施工人员，对漏水处的接水盒进行维修。“遵循设计，我们将从头封堵，并把水引到两侧的暗沟中，最后流进抽水泵房。”冯科军说，“这个过程，只要两个多小时便可以完成。”
    据悉，南湖地道建成通车后，今朝还没有移交到南宁市***局进行治理养护。该地道的移交手续，将在上半年完成。呈现漏水前，施工方是不是按期进行治理养护？冯科军介绍，国内的地道，一般晚上10时今后，都要封锁进行保护。南湖地道是24小时通车，并且车流量比较大年夜，地道内的保护工作比较坚苦。即便如斯，此前手艺人员对南湖地道也进行了不按期保护。
    14日下战书6时许，颠末施工人员的严重功课，南湖地道连接缝漏水标题问题获得解决。南宁市城乡建委有关负责人暗示，待南湖地道移交后，将要求相干治理部门加强对地道进行治理和养护。
    伸缩缝的首要感化是避免因为温差和混凝土缩短而使地道布局产生严重变形和裂痕，经由过程将太长或过宽的建筑物分为几个长度较短的单位，以削减温度应力产生的粉碎。
    接水盒一般安装在建筑物连接缝处，将积水引流到排水水沟内，是避免积水渗漏的装配。