摘要：“吸尘”道路--科研人员在道路实验中，往洒水车里加了一种有机盐，恰是这类道路抑尘剂在路面构成一层只有十几微米厚，相当于人头发直径十分之一的薄膜，阐扬了固定飞尘的感化。

北京市道路图

    比来，一些常常走杜家坎环岛西侧大年夜灰厂东路的市平易近发现，这里的马路有点儿不一般—洒水不等闲干不说，还能让道路保持潮湿状况，飞尘比别的地儿少了良多。
    “吸尘”道路在洒水车开过后，1小时、两小时、3小时……6个小时后，地面上仍然是潮湿的。汽车奔驰而过，不见尘埃漫天。
    本来这里的马路“穿”了一层抑尘剂，道路概况就像涂了一层薄薄的“胶水”，能把尘埃固定在路面上。
    据体味，科研人员在这段道路的实验中，往洒水车里加了一种有机盐，恰是这类道路抑尘剂在路面构成一层只有十几微米厚，相当于人头发直径十分之一的薄膜，阐扬了固定飞尘的感化。同时，汽车尾气中的PM10、PM2.5也会被这层薄膜接收，并固定在膜和路面之间的裂痕中。
    这层薄膜还有很强的吸水性，乃至可以将空气中的水分子“抓”到本身身边。这也是利用了抑尘剂的路面老是湿淋淋的启事地点。但因为膜很薄，是以潮湿的地面其实不会给人们的出行带来麻烦—走过今后，鞋底不会很湿。更奇异的是，这层略微潮湿的有机盐虽能保持潮湿，但即便在零下十多摄氏度的低温环境下，也不会凝集成“地穿甲”。
    经测试显示，利用抑尘剂后，道路上的积尘量削减了33%。监测到的PM10、PM2.5则别离削减了13%和11%；路面上汽车尾气的成分之一氮氧化物含量也降落了15%。
    大年夜气污染日趋成为我国必需直面的环境标题问题，此中二次颗粒物对雾霾的影响程度达50%以上，道路交通污染更是二次颗粒物产生的一个首要启事。在北京市当局的大年夜力撑持下，共同研发出这类应对道路上二次颗粒物污染的道路抑尘剂，并具有自立常识产权。往年以来，在北京市环保局、市市政市容委、市建委、市科委等单位的调和下，课题组颠末大年夜量尝试室实验、园博园周边多条实际城市道路的利用尝试和40万平方米区域性利用尝试后，获得了杰出的降PM10、降PM2.5、降氮氧化物的结果。
    “降尘的同时，还能为北京这个缺水城市节俭大年夜量水资本。100万平方米的道路，一年可以省水4万吨。”本来，利用道路抑尘剂后，10到15天内城市保洁时可以避免除冲刷路面法度，仅需喷雾潮湿路面，可以节俭环卫用水。
    据体味，道路抑尘剂会携带PM10、PM2.5、氮氧化物和总碳经由过程环卫车辆的打扫和冲刷进进下水道，抑尘剂会在天然界中逐步降解。因为没有氯等卤素离子，抑尘剂不会对环境产生迫害污染。