摘要：西安友情西路西工大年夜南门口东侧新建的天桥、五路口天桥、小寨天桥等几座天桥晃荡得短长，官方称设计和施工均按国度相干划定，桥梁布局安然靠得住。工程师解析“较大年夜的钢布局天桥设计时存在一个承诺挠度值，假定挠度值在正常承诺范围内，桥梁都是安然的。”

西安五路口天桥

    西安近日有市平易近反应“走在友情西路西工大年夜南门口东侧新建的天桥上，为啥总感触感染‘晃荡’呢？”
    西安市人行天桥地下通道扶植治理办公室答复以下：友情西路人人乐人行天桥的设计和施工均按国度相干划定，桥梁布局安然靠得住。该天桥采取了钢箱梁作为主桥情势，而钢箱梁的特点是超越能力较大年夜，自重较轻，是以行人经由过程时若恰逢桥下有大年夜型车辆经由过程，桥梁晃荡会比较较着，属布局正常反应，不会对桥梁布局的安然性造成影响，请市平易近安心利用。
    西安良多人都曾感触感染到人行天桥“晃荡”。常常在小寨逛街的曹密斯说：“有一次我经太小寨天桥，一群人跑步分开时，我就感触感染全部桥都晃呢，吓死人了。”
    西安其他人行天桥“晃”的启事也跟友情西路人人乐人行天桥一样吗？西安市政设计研究院帮大年夜家揭开了谜团--按材料辨别，人行天桥可分为混凝土布局和钢布局两种。今朝西安的人行天桥根基以这两种布局为主。
    “感触感染天桥在‘晃’，其实是‘振动’。”，桥梁在设计时存在一个承诺挠度值，挠度，就是指梁、桁(héng音“恒”)架等受弯构件在荷载感化下的最大年夜变形。假定挠度值在正常承诺范围内，桥梁都是安然的。而桥梁跨度越大年夜，挠度值也越大年夜，特别是钢布局的桥梁，相对来讲有弹性，在遭到感化力后构成反感化力，人站在桥上会较着感触感染到晃荡。“在西安城区，为了给地铁扶植等留出足够的空间，跨径较大年夜的钢布局天桥愈来愈多，市平易近对桥‘晃’的感触感染也多起来。”
    混凝土布局的人行天桥也会“振动”，但一般感触感染不到。“因为桥梁的刚度和柔度连络，使得桥梁具有必然弹性，能把承受的荷载传递出往。”
    “有人说人行天桥有‘晃荡’，我往桥上站了站，走了走，又问了良多行人，有些人说‘没感触感染’，有些人说‘感触感染到了’。总结来讲，走动时，大都人都没感觉桥晃荡，但静止站在桥上且寄望力集中时，感触感染就比较较着，特别是那时有车从桥下颠末时，晃荡感会更较着。”为啥桥下过车的时辰，人行天桥晃荡的感触感染更较着呢？
    据体味，车辆在桥下通行时，会产生竖向波，竖向波会传到人行天桥的桥面上，假定这时候你刚好站在桥上，就会感触感染到桥在“晃荡”。
    2月20日上午，经实验，在西工大年夜南门人行天桥上，也就是市平易近说的天桥，手扶着雕栏就感觉略微颤抖。当在桥上走动时，根基感触感染不到晃荡。
    边家村十字这座首要为混凝土布局的天桥就“稳妥”多了，不管静止站立仍是走动，都感触感染不到桥“晃荡”。
    还有人好奇，人行天桥是不是按期接管安然检测？为啥大年夜家根基没见过工作人员检测天桥质量？
    “一般环境下，桥梁设计利用年限是100年。而人行天桥利用时候长了，就需要检测、维修。国度划定，城市桥梁每年都要进行一次外不雅查抄，看看是不是有掉落漆等现象；三年一次中级查抄，查抄项目包含看看桥体有没有藐小裂纹，还要测量桥的挠度值是不是在承诺范围；五年还有一次大年夜检，包含测挠度值、检测应力等。”且检测一般都在夜间进行，所以市平易近看不到检测过程。
    还有市平易近担忧，人行天桥桥面很薄，能不克不及承载走在桥上行人的重量？人行天桥的极限荷载是每平方米500公斤，但按照人流量大年夜小，设计时承载会有不合，但一般都在每平方米350公斤，“所以大年夜家对人行天桥的质量虽然安心，走在上面很安然。”