摘要：俄罗斯新型铁路矫捷计谋导弹系统将采取新的列车手艺，导弹列车的集成水安然安静主动化程度将进一步进步。其利用的导弹可能会采取现役亚尔斯导弹或在研的“冲破”新型固体推动洲际导弹的部门手艺，出格是速燃发念头手艺、分导式核弹头手艺等。

俄罗斯铁路弹道导弹灭亡列车

　　据报导，俄罗斯打算在2014年上半年完成铁路矫捷导弹作战系统的初步设计。外界遍及阐发觉得，俄罗斯此举意在应对美国不可一世的反导系统和“全球快速冲击”打算。
　　遵循摆设编制的不合，陆基计谋核力量一般分为发射井式计谋导弹、公路矫捷式计谋导弹和铁路矫捷计谋导弹，而铁路矫捷计谋导弹是三种陆基计谋导弹中扶植成本最高、手艺难度最大年夜的导弹系统。
    铁路矫捷计谋导弹是跟着弹道导弹手艺成长和核计谋演变而出世的一种矫捷式摆设的陆基导弹系统。
　　提到铁路矫捷发射计谋导弹，良多人城市想到被誉为“灭亡列车”的苏联SS-24铁路矫捷计谋导弹系统，它是世界上第一种进行过实战摆设的铁路矫捷计谋导弹系统。
    与其他陆基计谋导弹系统比拟，铁路矫捷计谋导弹最大年夜的优势是矫捷速度快，保存能力强。导弹列车矫捷速度一般超越100千米/小时，可在漫长的铁线路上矫捷，埋没性很是强，保存能力居陆基摆设导弹之首。
　　以SS-24导弹系统为例，按照美国的相干研究，因为SS-24导弹列车和通俗货运列车在外形上不同不大年夜，跟踪一辆矫捷中的导弹列车必需同时动用300颗摆布的窥伺卫星，而跟踪多辆导弹列车，动用的卫星数量将成倍增加，是以要实现对导弹列车的跟踪是很是坚苦的。
　　具有很强的实战和威慑能力是铁路矫捷计谋导弹系统的另外一个优势。一辆导弹列车就是一个完全的作战单位，高度集成的作战单位付与了导弹列车全天候值班的能力。
　　平常平凡导弹列车停靠在远离城市的铁线路上，作战单位一般会处于防备状况，战役值班时则矫捷在预定的铁线路上，在接到作战号令后可快速矫捷到指定位置并完成发射任务。
　　导弹方面，SS-24导弹在出厂前就装进了专门的发射筒内，几近始终处于可发射状况，是以反应速度比较快。因为导弹采取了分导式弹头手艺，每个弹头可自力报复打击不合方针，其综合突防能力优于采取单弹头或集束弹头的计谋导弹，再连络钓饵突防等多种手段，使SS-24导弹的突防能力进一步加强。
　　一样，在地球的另外一边，美国也没闲着，其很早就开端研究铁路矫捷计谋导弹。美国从1959年起就开端研制铁路矫捷发射的平易近兵导弹，后因手艺等多方面启事下马。1986年，美国又开端研制铁路矫捷发射的MX导弹，每列导弹列车配备2枚MX导弹，打算设备25列导弹列车。后因苏联解体，即将设备戎行的MX导弹列车胎死腹中，美国再次与铁路矫捷计谋导弹掉之交臂。
　　俄罗斯于2005年发布永久性裁撤SS-24导弹系统(作为回报，美国让在发射井摆设的MX导弹退役)，曾让人谈之色变的“灭亡列车”临时退出汗青舞台。但在几年以后，人们突然发现渐行渐远的“灭亡列车”仿佛又渐渐回来了。
　　综合多方面报导，为了应对不可一世的美国反导系统和“全球快速冲击”打算，国力有所恢复的俄罗斯正在尽力加强核力量。
　　俄罗斯暗示，研制中的铁路矫捷导弹系统作战效能相当于井式计谋导弹的一个师。和SS-24导弹系统比拟，俄罗斯新型铁路矫捷计谋导弹系统将采取新的列车手艺，导弹列车的集成水安然安静主动化程度将进一步进步。其利用的导弹可能会采取现役亚尔斯导弹或在研的“冲破”新型固体推动洲际导弹的部门手艺，出格是速燃发念头手艺、分导式核弹头手艺等。
　　一旦纳进计谋火箭兵的战役编成，铁路矫捷计谋导弹系统将成为俄罗斯反击作战群的根本，因其具有较高的保存性，在遭到敌方第一波报复打击后保存下来的概率较大年夜。依托俄罗斯纵横交叉的铁路网，可供导弹火车穿行的电气化铁路约有12万千米摆布，且沿途还稀有百个铁路涵洞可供埋没，是以导弹列车的矫捷范围大年夜大年夜拓展。铁路矫捷计谋导弹系统可以或许在不透露本身环境下，一日夜行驶超越1000千米，且可以或许在行程中的任何阶段发射导弹。
    【相干链接】
　　SS-24铁路矫捷计谋导弹系统由苏联在上世纪七十年代末开端研制，1982年进行初次飞翔实验，1987年正式定型进进戎行服役。
　　SS-24导弹发射列车凡是由20节车厢构成，包含牵引单位、批示通信单位、糊口单位、保障单位和发射单位。每列导弹列车配备了3枚SS-24导弹，SS-24导弹长21米，直径2.35米，射程1万千米，可配备8~10枚分导式核弹头，每枚弹头的爆炸威力约为10万吨TNT当量，导弹采取惯导+星光批改的制导编制，冲击精度200米。