摘要：沪通铁路长江大年夜桥分为两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路和双向六车道的锡通高速公路，此中大年夜桥主跨1092米，比苏通长江大年夜桥的主跨还长4米，建成后将成为世界上最大年夜跨度的公铁两用斜拉桥。2014年3月1日，沪通铁路的节制节点——沪通铁路长江大年夜桥在长江南通段打下第一桩……

沪通长江大年夜桥示意图

    2014年3月1日上午，沪通铁路的节制节点——沪通铁路长江大年夜桥在长江南通段打下第一桩，五年后，这座大年夜桥将活着界桥梁史上出世多项之最。
　　3月1日上午10点，南通下着蒙蒙细雨，一声声桩基声打破了长江南通段的安静，酝酿近10年的沪通铁路长江大年夜桥正式开工，长江江苏段继南京长江大年夜桥以后，又多了一条公铁两用桥梁。
    沪通铁路长江大年夜桥分为两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路和双向六车道的锡通高速公路，此中大年夜桥主跨1092米，比苏通长江大年夜桥的主跨还长4米，建成后将成为世界上最大年夜跨度的公铁两用斜拉桥。沪通铁路和苏通大年夜桥比拟，一个是重量级一个是轻量级：下面是要走铁路的，一线铁路差不多相当于公路六车道的荷载，那么下面一共是四线铁路，再加上上面有六线公路，差不多接近40车道公路的尺度，也就是说沪通长江大年夜桥相当于五座或六座苏通大年夜桥的承载能力。
    除此以外，沪通铁路大年夜桥325米的主塔将成为世界上高度最大年夜的斜拉桥主塔，而利用的沉井根本长近90米，宽60米，下沉深度达120米，也是今朝国内最大年夜范围的沉井根本。这一系列的之最也倒逼着大年夜桥团队将不竭立异。中铁大年夜桥勘测设计院沪通铁路大年夜桥项目总工梅新咏：“我们大年夜桥根本利用的是沉井根本，桥梁跨度比较大年夜、荷载比较重，所以我们要研究新的钢材，钢材强度要更高，我们采取Q500的新钢材，斜拉锁是研究的200兆帕的斜拉锁，立异比较多。”
　　5年后，沪通铁路长江大年夜桥乃至整条沪通铁路通车，将与北面的连盐铁路相连，构成江苏沿海铁路通道，连云港、盐城和南通三市可坐动车直达上海，时候要比以往节流一半，最远端到上海只要3小时，不外在省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠眼里，更首要的意义在于这条铁路融进了全国3000千米的沿海铁路大年夜通道的版图，苏北腹地将迎来新的机缘：“关头是苏北走向了全国，不可是长三角，之前苏北穷是因为苏北不克不及走出往，人家也走不进来，这是最首要的意义，互联互通了。”
    整条沪通铁路建成通车后，江苏沿海三市可以坐动车直达上海，苏北腹地也将打破交通瓶颈，走向全国。