摘要：两会期间，桥隧专家王梦恕“不是票价高，而是工资低;铁总办的购票网站‘透明度要那么***甚么?能买票就好了’”的谈吐引“炮轰”。质疑王梦恕：假定在桥隧工程中，碰着山岳和峡谷的高降落差，作为桥隧专家如何办?会不会不往削谷添峰，而让列车从山谷中气喘嘘嘘地驶出，或冒着黑烟勉强爬过山岳，或只能“看峰兴叹”?

桥隧专家王梦恕

    两会期间，中国桥隧专家王梦恕被推向了风口浪尖，主因是因为火车票价高、买票难的“快问快答”。他说，不是票价高，而是工资低；铁总办的购票网站“透明度要那么***甚么?能买票就好了”。
    对一名高龄桥隧专家，人们或许没法必定其在作为全国人大年夜代表时，在参政议政中的建言献策程度是不是是也可谓“专家”，特别当超出天然科学涉足“社会学”时，用“专家”的尺度来衡量，略显减色也不成苛责。可是，当相干的社会标题问题也近似于均衡落差的科学坚苦时，桥隧专家为何掉往了根基水准?
    假定在桥隧工程中，碰着山岳和峡谷的高降落差，作为桥隧专家如何办?会不会不往削谷添峰，而让列车从山谷中气喘嘘嘘地驶出，或冒着黑烟勉强爬过山岳，或只能“看峰兴叹”?一样，面对火车票价高、买票难的标题问题，桥隧专家王梦恕如何可以说出“不是票价高，而是工资低”?如许的话，您白叟家设计的桥梁地道若何车辆没法行进，您能说这是因为路基太低?
    一样是有关均衡落差的标题问题，这位桥隧专家为安在社会标题问题上掉往了“准头”，本来解决高降落差应当是他的强项，而在面对另外一个“课题”时，却显得全无所闻?
    但是，说其“全无所闻”也不尽然，多是甚么东西蒙住了他的眼睛罢了。面对火车的高票价，王梦恕觉得，“不是票价高，而是工资低”，看似一个无奈苍生的哀怨，实则是站在“铁老大年夜”立场上的傲慢。遵循这个逻辑，凡超出市场承受能力的高价商品，都可以借口消费者工资太低而视为合法?那么，与国计平易近生紧密密切相干的铁路，是人们出行的绿色通道，仍是占山为王的山大年夜王的生财之道?“不是票价高，而是工资低”的口吻里，隐含着“要从此山过，留下买路钱”的霸气。
    基于这类霸气，天然就有了王专家所谓的铁总办的购票网站“透明度要那么***甚么?能买票就好了”的果断。因为“此山是我开，此树是我栽”，“买路钱”当然由我说了算。这在被买断了的必经之路下，谁还能另辟道路?
    当然，王专家也说到了一些“苦处”，他说“车票代价开端定得高的启事，一部门也是因为要还债，再加上设备维修、人工费和材料消破钞等，如许加起来的。”但不知传说中的高价采购，和耗资不菲的鼓吹片的成本，是不是是都成了高票价“量出为进”的根据?就像山大年夜王想做一件貂皮大年夜衣，或另娶一个压寨夫人啥的，也把所需的银子摊到了买路钱上?
    如斯，桥隧专家王梦恕的“凹凸说”，就只能扩大年夜既成社会分化的落差，让推动社会进步这台期间的列车超负荷运行，让“工资低”的乘客，跟不上期间的法度，最终拖了后腿。