摘要：东水门长江大年夜桥桥型为双塔单索脸部门斜拉梁桥。主桥长约858米，三跨布局，主跨445米，南边跨222.5米，北边跨190.5米，桥梁上、下双层布设桥面，桥面总宽24米。3月31日，东水门长江大年夜桥正式通车。该桥创6项世界记载。

东水门大年夜桥夜景

    重庆“两江大年夜桥”是公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，它由两座跨江大年夜桥和一条连接地道构成，是重庆的地标性建筑，东水门长江大年夜桥是其构成部门之一。
    东水门长江大年夜桥位于渝中区与南岸区之间，距长江上游石板坡大年夜桥和下流朝天门大年夜桥的距离均为约3.35千米，线路全长1124.947米（以右线为准）。
    2014年3月31日零时（礼拜日晚12点）通车。大年夜桥的建成，标记取主城核心区增加了又一超越长江连接渝中区和南岸区的首要快捷通道和地标性城市景不雅。
    与此同时，超越嘉陵江的千厮门大年夜桥和联系“两江大年夜桥”的渝中连接地道正抓紧推动施工，也将分期建成投用。
    东水门长江大年夜桥大年夜桥的设计特点：
    上、下两层公轨两用复合交通。上层桥面双向四车道（城市次干道），设计车速40千米/小时；基层桥面双线地铁，按轨道六号线手艺尺度预留前提；
    大年夜桥桥型为双塔单索脸部门斜拉梁桥。主桥长约858米，三跨布局，主跨445米，南边跨222.5米，北边跨190.5米，桥梁上、下双层布设桥面，桥面总宽24米；
    大年夜桥采取双主塔设计，塔柱为圆润的天梭造型。此中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米。在大年夜桥一高一矮两座主塔之间的两根路灯杆上，各安装一个雷达，为风力检测仪，快的测风力大年夜小，慢的测风向，汇集到的风力和风向两种数据传进信息汇集和发射装配，发送到大年夜桥监控中间。东水门大年夜桥主墩位于砂岩出露区，属于不变的岩石，为建筑抗震有益地段。按照中国地动动峰值加快度区划图和中国地动动反应谱特点周期区划图，东水门大年夜桥桥墩区抗震根基烈度为VI度，按VII级设防。东水门大年夜桥桥墩呈八角形，能更好地分化撞击力，是以，施工起来难度很大年夜。为了不让嘉陵江涨水时“倒灌”。施工单位在水下抢建桥墩时，把“钢围挡”建得更高，直径达34米，就像“大年夜钢桶”，把江水挡在外面。
    东水门大年夜桥下桥面为轨道6号线的首要构成部门，其建成通车预示着轨道6号线朝下落成通车迈出了坚实的一步。
    作为渝中半岛朝天门片区的第一座跨江大年夜桥，其建成通车对分散解放碑中间区域交通具有首要意义。
    跟着东水门长江大年夜桥的建成，有效的缩短了南岸区上新街、弹子石片区与解放碑中间商务区的距离，可以或许有效促进两地间的畅通领悟，对城市成长具有较大年夜的带动感化。
    上新街到解放碑不消再绕道石板坡长江大年夜桥，起码可省时20分钟。
    东水门大年夜桥通车了，千厮门大年夜桥进展若何？
    千厮门大年夜桥，连接渝中区和江北区，这两条大年夜桥串起的整条线路为：从南岸上新街解缆，颠末渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。
    千厮门大年夜桥是单索面公轨两用斜拉梁桥，设计为“单塔桥”。是“公路+轨道”模式：上层设置人行道及双向四车道；基层是双向轨道线，轨道六号线将经由过程桥腹过江。
    大年夜桥达到江北嘴后，桥头就是正在扶植的轨道交通6号线大年夜剧院站，周围就是重庆科技馆、重庆大年夜剧院等。
    另外一端连接渝中区标的目标，有A、B匝道。
    A匝道是上桥，让车辆从渝中区到江北嘴，从九尺坎口儿开端，在沧龙渔府处下穿沧白路，在桥头钻出地面毗比大年夜桥，总长152.778米；B匝道是下桥，从九三学社和重庆演艺集体中间正对处下穿，到洪崖洞海盗船周围穿出，总长143.198米。
    大年夜桥匝道已于近日开工。大年夜桥主体布局已根基建成，桥塔呈流线型，桥面横跨嘉陵江。施工人员正在做桥面系工程，如护栏的焊接、安装等，还将进行桥面展装。
    而贯穿渝中半岛，连接东水门大年夜桥和千厮门大年夜桥的“渝中连接地道”也正在抓紧扶植。这是一条连拱地道，左洞长约720米、右洞长约711米，均为两车道。
    今朝，渝中连接地道左洞掘进了约67米，右洞掘进了约200米。但通车还要等一段时候，估计在2015年。
    跟着已建成东水门长江大年夜桥和即将建成的千厮门嘉陵江大年夜桥（含渝中连接地道），将极大年夜改变渝中半岛“口袋”交通的近况，完美城市道路系统。同时，还将减缓石板坡长江大年夜桥等过江通道的交通压力。
    “两江大年夜桥”工程极具特别性和手艺难度，创作发现了多个世界第一。
    1、同类桥型跨径世界第一；
    2、索梁锚固情势为世界初次采取；
    3、索塔锚吨位世界第一；
    4、拉索为139根平行钢绞线，斜拉索吨位世界之最；
    5、主塔采取空间曲面机关情势，外轮廓为天梭造型，具有独创景不雅结果；
    6、主桥塔下大年夜吨位支座初次采取牛腿撑持编制。
    首节段钢桁梁以托架作为承力举措措施，通纵横向滑移的编制架设完成。托架创作发现性地采取H型钢进行工装设计，施工中获得了较好经济结果，施工编制获国度专利。